Etiqueta: Aragon

No aguanto más aquí sentado, voy a significarme en Política

Quizás me equivoque de actitud, de ideología, de siglas o de personas, pero tengo que hacer algo, por poco que ello sea. No puedo seguir impasible viendo la degradación supina a la que nos están sometiendo los Políticos actuales. Prefiero equivocarme, a no hacer nada.

Andreu’s Blog cumple 5 años. En este Blog que nació sin temática concreta y sin limitaciones, he escrito sobre todo lo que me ha apetecido. He hablado mucho de política y he opinado mucho sobre política, porque no estaba afiliado a ningún partido político, ni era ‘fan’ de ningún partido. He ido a votar todos estos años, eso sí. Opciones diversas, según me ha dictado el momento y mis preferencias; varias de las cuales, no repetiré jamás.

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About Proseplan, Innovation, Caspe, Agriculture and Ebro river

White peach MELOX 37VIVEROS PROSEPLAN is a company dedicated to the development of new fruit varieties: peaches, nectarines, Saturn peaches and Saturn peach nectarines.

I come from a small town of Huesca region: Albalate de Cinca. The Cinca river bank; place that the Arabians didn’t choose to settle by chance, has very fertile lands, watered by the main tributary of the Ebro: Cinca River and its tributaries. Moreover, it is an area with very good weather. Adding all of this, makes it very suitable place for making cultivates of fruit trees.
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Sobre Proseplan, la Innovación, Caspe, la Agricultura y el Ebro

VIVEROS PROSEPLAN es una empresa dedicada a la obtención de nuevas variedades de: melocotón, nectarina, paraguayos y paraguayos nectarinas.

Yo procedo de un pequeño pueblo de la provincia de Huesca: Albalate de Cinca. La ribera río Cinca; zona que los árabes no eligieron para establecerse por casualidad, posee unas tierras muy fértiles, regadas por el principal afluente del Ebro y afluentes del susodicho: Río Cinca. Además, como es una zona con muy buen clima, todo ello las hace muy aptas para el cultivo de los árboles frutales.

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RENFE (Respaldamos El Ninguneo a Fortunas Escasas)

Ya pasaron los tiempos en los que se bromeaba con las siglas de RENFE (Rogamos empujen nuestros ferrocarriles estropeados).  Ahora ya son trenes muy modernos, son AVE, pero solo para los ricos.  Los ‘pobres’ de Aragón que tuvimos que aguantar durante años: trenes viejos, en ocasiones viajar de pie, retrasos mil, etc. ahora no podemos viajar en sus maravillosos trenes, porque solo están hechos para los ricos.

Sí, no exagero.  Hay que ser casi ‘Rico’ para poder pagar hoy en día un trayecto Zaragoza-Madrid o Zaragoza-Barcelona.

Por ejemplo, consultado hoy en la página de RENFE, a día 3 de Mayo de 2011:

Si quisiéramos cometer la osadía de ir a Barcelona desde Zaragoza de fin de semana, el Viernes 6 por la tarde y volver el domingo 8 por la tarde (¡qué lujo!), nos costaría lo siguiente:

Zaragoza-Barcelona

AVE Salida: 16:55  Llegada   Turista: 65,80 Euros
AVE Salida: 17:49  Llegada   Turista: 65,80 Euros
AVE Salida: 18:55  Llegada   Turista: 65,80 Euros
AVE Salida: 19:06  Llegada   Turista: 51,60 Euros
AVE Salida: 19:32  Llegada   Turista: 65,80 Euros

Barcelona-Zaragoza (Habrá que volver…claro)

ALVIA Salida: 16:35  Llegada   Turista: 51,60 Euros
AVE     Salida: 17:00  Llegada   Turista: 65,80 Euros
AVE     Salida: 18:00  Llegada   Turista: 65,80 Euros
AVE     Salida: 19:00  Llegada   Turista: 51,60 Euros
AVE     Salida: 20:00  Llegada   Turista: 65,80 Euros

Ofertas de ida y vuelta: NO SE CONOCEN.

Suponiendo que tuviéramos la casualidad de ‘pillar’ la combinación más barata por Internet (si lo sabes manejar) o en Taquilla (si no pillas mucha cola), nos saldría por unos 103,20 Euros ida+vuelta y lo más usual, es que te salga por unos 131,60 ¡Qué vergüenza!

En las provincias aragonesas, se han ido cargando progresivamente la mayoría de los trenes: Regionales, Intercities, Talgos,… de los que disfrutaban sus habitantes antaño, desde bastante más Estaciones y a bastantes más Destinos que ahora.  Nos han incrustado un pedazo vía de 70 Km (contando solo desde provincia Lérida a Zaragoza) que no se puede saltar ni atravesar, que hay que rodear.  Se han cargado el paisaje completamente, han fracturado en dos mitades 70 Km de Aragón (solo hasta Zaragoza): 28 Km por la Comarca del Bajo Cinca, 23 Km por los Monegros oscenses y 19 Km por Monegros zaragozanos: dividiendo parcelas, cortando caminos vecinales (menudas vueltas deben dar ahora para hacer los mismos trayectos)… y la estación de tren más cercana en muchos casos está a…50 Km, cuando la vía pasa por el medio de sus terrenos, ya que solo hay estaciones en Zaragoza y… Lérida, en este tramo citado.  Nos hacen andar 20, 3o, 40, 50 Km para coger un tren que encima nos sale por un ojo de la cara, pero que atraviesa nuestro territorio de cabo a rabo.

Después de habernos quitado los trenes de bastantes ciudades, de recortarnos las posibilidades, de pasarnos 70 Km de vía que apenas podemos disfrutar y que solo sirve para que veamos pasar trenes rápido, ahora nos quitan la mayor parte de los descuentos. ¡Me parece un agravio hacia los aragoneses inadmisible!

 

01/05/2011 L. COTERA. ZARAGOZA –HERALDO.ES

Renfe suprime casi todos sus descuentos en los AVE que circulan en fin de semana

La eliminación de las tarifas web y estrella en las líneas Madrid-Zaragoza-Barcelona y Madrid-Huesca es drástica desde junio.

Renfe ha vuelto a suprimir la mayoría de las tarifas web y estrella que, hasta hace unos meses, aplicaba a muchos de los trayectos de trenes que conectan Barcelona, Lérida, Zaragoza y Madrid, además del que une Huesca con la capital española. Los usuarios han comprobado que la drástica reducción de promociones se ha producido sobre todo en las reservas previstas a partir del mes de junio y no solo en los trayectos de viernes y domingos por la tarde -cuando suele viajar más gente- sino durante todo el fin de semana.

La cancelación de estos descuentos (de un 60% en la tarifa web y un 40% en la estrella) se ha hecho, como en otras ocasiones, sin previo aviso. No obstante, desde la compañía se insiste en que Renfe es libre de aplicar la política comercial que considere más oportuna y que estas tarifas nacieron para premiar la flexibilidad de los viajeros, no para ser aplicadas en desplazamientos en hora punta. En otras ocasiones han añadido que los fines de semana suele llenarse el aforo de plazas y que este tipo de tarifas están más enfocadas a quienes pueden viajar en momentos o trenes con menor demanda.

Según ha podido comprobar este periódico, en el mismo momento en el que Renfe colgó en la web sus tarifas para los convoyes que conectarán Madrid, Zaragoza y Barcelona el domingo 26 de junio solo se podía lograr una tarifa reducida en el AVE de las 21.00 que sale de Madrid con destino a la Ciudad Condal, y que hace parada en Zaragoza. En este tren se ofertaban tanto tarifas web en clase turista como descuentos del tipo estrella en preferente. Sin embargo, no fue posible encontrar otra tarifa ventajosa en ningún otro trayecto de este corredor, como en el caso de los trenes que conectarán ese día Madrid y Zaragoza (en ambos sentidos), Barcelona y Madrid o incluso Zaragoza y Sevilla.

La situación se repite en todos los fines de semana de junio consultados por este periódico. Por ejemplo, quienes viajen el sábado 18 a alguno de los destinos mencionados tampoco podrán beneficiarse de una tarifa web o estrella en ningún AVE de los que conecta Madrid con Zaragoza y viceversa.

Los viajeros tampoco podían ayer adquirir un solo billete de tarifa reducida en el trayecto Madrid-Huesca para los fines de semana de junio, aunque sí había disponibles para los de mayo.Los cambios han causado indignación entre los usuarios habituales, que ya denunciaron el problema el año pasado. Aseguran que los recortes de Renfe son cada vez más duros ya que, en el verano de 2010, las tarifas web y estrella se suprimieron sobre todo en convoyes que partían los viernes y los domingos a partir de las 15.00, pero era posible hacerse con algunas los sábados. Sin embargo, en este caso (18 de junio), la compañía no ofrece descuentos en ningún AVE de los que conectan Zaragoza con Madrid y Barcelona.

Indignación entre los usuarios

La Agrupación de Usuarios Habituales de Renfe Alta Velocidad (Auhra) denuncia que, un año más, la compañía ferroviaria ha adoptado una política que «deja indefensos, de nuevo, a los usuarios habituales». Además, insisten en que los problemas no se dan solo el corredor Madrid-Zaragoza-Barcelona; sino también en los trayectos Madrid-Málaga.

Los viajeros que se mantienen en contacto con Auhra aseguran que los ‘recortes’ comenzaron en mayo, pero que se han recrudecido de forma drástica en junio. Incluso, aseguran que actualmente hay casos en los que sale más rentable coger un avión (por ejemplo, entre Barcelona y Madrid), que recurrir a las tarifas que ofrece Renfe.

Algunos de los que más indignados están con la compañía son unos 150 viajeros que, entre semana, se desplazan a diario de Zaragoza a Lérida y viceversa por motivos de trabajo. «Aunque estos trenes van a menudo medio vacíos, es imposible que nos apliquen tarifas algo más ventajosas», denuncia uno de los afectados.

El año pasado, Auhra presentó un manifiesto a la compañía con las firmas de todos los que visitaron su blog (http://aveparatodos.blogspot.com) y se dirigieron a renfetarifas@gmail.com. para ratificar su denuncia.No obstante, tras el verano, la empresa ferroviaria volvió a aplicar sus descuentos con mayor frecuencia y los ánimos se aplacaron. Este verano, sin embargo, los usuarios habituales podrían volver a visibilizar su descontento.